Cette histoire méconnue d’exploitation d’enfants de la fin des années 1840 jusqu’aux années 1940 a été volontairement oubliée. La raison en est simple : de nombreux enfants étaient engagés contre une prime par leurs pères aux graviers pour qu’ils connaissent le monde de la mer afin de pouvoir s’engager dans la marine.

L'auteur raconte en détail l'histoire cap-hornière et la vie quotidienne à bord des long-courriers cap-horniers qui naviguèrent du XIXe siècle à 1925, il y a donc encore moins d'un siècle. C'est un livre documentaire à hauteur d'enfants mêlant documents anciens et illustrations, et le récit qu'en ont fait quatre jeunes mousses dans leurs lettres, leurs écrits d'époque et souven...

Colette Ollivier-Chantrel a recueilli le récit des navigations à la voile de son père et de ses amis autour des côtes bretonnes dans les années 1950-80. Des aventures de mer savoureuses, drôles et truculentes. Un témoignage unique sur des pionniers de la plaisance, depuis la découverte d'un vieux gréement à restaurer jusqu'aux multiples péripéties vécues dans la Bretagne de ces années-là...

Ce nouvel opus Trogoff, traître devant l'Histoire ? complète le bel ouvrage L'Amiral de Trogoff marin et gourmet avec lequel il est vendu. Ce livre synthétise les derniers éléments et découvertes qui ont suivis la publication du bel ouvrage à propos de la période de la Révolution, des événements de Toulon, des témoignages sur Trogoff, sa famille, son aventure.

20 ans d’enquête. Cet ouvrage fait œuvre de référence pour comprendre et décrypter les raisons du naufrage du bateau de Loctudy. Pendant près de vingt ans, le quotidien Le Télégramme a mis en œuvre des moyens d’investigation journalistique sans pareil avec, à la manœuvre, le Bigouden, Pascal Bodéré.

Août 1734 : La Marie-Anne et sa précieuse cargaison rentre des Antilles après plusieurs semaines de traversée. Le capitaine doit en céder le commandement à un marin-pilote bellilois, Etienne Bertho.

De la Bretagne à l’Asie, de la Baltique au Mexique, l’histoire maritime est faite d’échanges, de voyages, de rencontres et de confrontations. Ce sont ces horizons diversifiés que ce volume explore. Ils recouvrent quelques-unes des pérégrinations de notre ami Pierrick Pourchasse dans sa carrière académique et traduisent la richesse de ses apports et l’importance des liens qui font...

Il est celui qui a livré la flotte française de Toulon aux Anglais. Déclaré hors la loi en 1793 par la Convention, l'amiral de Trogoff rejoint l'île d'Elbe sur son vaisseau de 118 canons Le Commerce de Marseille, il y mourra dans d'étranges circonstances. Nous mènerons une enquête méticuleuse sur sa carrière et sur la période de Toulon. Nous convoquerons de nombreux historiens ...

Des premières embarcations, les mystérieuses grandes pirogues de la fin du mésolithique, aux voiliers, chalutiers et ferries contemporains, la Bretagne est inscrite dans une très longue histoire maritime. Les Bretons ont toujours eu l'« océan pour horizon ».

Ce 4e et dernier tome sur l’histoire des sous-marins allemands à Lorient vous détaillera leurs dernières missions à partir de septembre 1943 vers le Brésil, les Caraïbes, les côtes africaines et surtout l’Océan Indien, où ils obtiennent leurs principaux résultats malgré quelques difficultés d’entente avec leurs hôtes japonais…

Dans le sillage d'une des plus illustres expéditions maritimes : revivez cette exceptionnelle aventure humaine et scientifique du départ du port de Brest jusqu'au tragique naufrage à Vanikoro au milieu de l'océan pacifique sud.

Dans cet ouvrage, Jacques Blanken évoque l'âge d'or des sabliers, l'époque des derniers bateaux de travail qui ont abandonné la voile pour le moteur dans la première moitié du XXe siècle. Skol Vreizh n°76

Voici une saga à la mesure de ces géants des mers, magnifiques vaisseaux dont la charge de rêve et de luxe ne doit pas faire oublier l'excellence technique de leur réalisation, ou les aléas de leur destinée. Ce livre retrace l'histoire de la commande, de la construction et de l'exploitation de chacun des paquebots construits sur les sites nazairiens depuis 1862.

C'est une période de la marine à voile où les instruments de navigation demeurent dramatiquement rudimentaires, nullement en rapport avec la taille des navires et la valeur de la marchandise. Le naufrage de "L'Anjou", chargé de blé australien, en février 1905, fait partie d'une longue liste de "fortunes de mer" dans ces parages hostiles des 50e hurlants.

Le 16 mars 1978, l'Amoco Cadiz se déchire sur les hauts-fonds rocheux, devant Ploudalmézeau. Plus de 200 000 tonnes de pétrole, engluent le littoral, du Conquet jusqu'à l'île de Bréhat. Quatorze ans plus tard, les 90 communes victimes de la marée noire du siècle gagnent, à Chicago, le combat juridique à hauts risques qu'elles ont engagé contre la multinationale pétrolière américaine.

Un marin breton à la conquête des terres australes. En 1998 une nouvelle étonnante a fait la "une" des journaux du monde entier, y compris ceux de Singapour, Hong-Kong et Pékin : l'Australie aurait pu être française !

La vie du plus célèbre des corsaires racontée en bande dessinée.

Bienvenue au temps des capitaines corsaires ! Fin du XVIIIe siècle. L'Angleterre est maîtres des mers. Le roi de France a recours à des armateurs privés qui offrent à des aventuriers la possibilité de s'enrichir sur le dos de l'ennemi. Ainsi est créée la course en mer. Un acte officiel, la "lettre de marque", en fixe le cadre légal. 

La vie du plus célèbre des corsaires racontée en bande dessinée.

Une aventure maritime au XVIIIe siècle. Comment un modeste moine dirige une contre attaque contre anglais.

Originaire du Léon (Plouarzel), Hervé de Portzmoguer est issu de la petite noblesse bretonne. Il est aussi appelé Primauguet par les historiens français.

Issu de la collection de carte postales de Paul Lamour, ce livre présente de nombreuses catastrophes maritimes qui ont marqué l'histoire de la Bretagne.

Les îles Kerguelen : une aventure humaine riche en personnages de caractère.

Le dernier tome de l'épopée du navire. Jean-Yves Delitte donne à ce point vie au prestigieux trois-mâts français qu'on ne peut s'empêcher de lui dire au revoir comme on le dirait à un être cher.